產(chǎn)品展示
產(chǎn)品搜索
SMC片材趨向環(huán)保及輕量化
現(xiàn)在SMC片材在國(guó)外已經(jīng)趨向了環(huán)保以及輕量化，我國(guó)的SMC片材還是有待提高的。
SMC片材運(yùn)用中存在的問(wèn)題
在人們的觀念中，熱固性復(fù)合資料是不可收回運(yùn)用的，在今天環(huán)保現(xiàn)已被提上議事日程，這不得不考慮SMC運(yùn)用的前景問(wèn)題。據(jù)資料報(bào)導(dǎo)，無(wú)論是涂漆或粘結(jié)過(guò)的SMC都可收回運(yùn)用，運(yùn)用部分收回的SMC制造的零件根本不影響其功用。不久的將來(lái)，運(yùn)用收回的SMC制成的穩(wěn)妥杠將用在重型商用車上，一起發(fā)動(dòng)機(jī)罩、活動(dòng)式車頂內(nèi)襯、側(cè)板、格柵板以及車身外板等也可運(yùn)用收回的SMC來(lái)制造。SMC的收回運(yùn)用對(duì)咱們國(guó)內(nèi)資料同業(yè)來(lái)說(shuō)是較新的一項(xiàng)作業(yè)，而這是一種重要的需求。
國(guó)外SMC片材趨向環(huán)保及輕量化
跟著轎車對(duì)輕量化及環(huán)保的要求，國(guó)外轎車工業(yè)越來(lái)越傾向于運(yùn)用GMT資料以滿意結(jié)構(gòu)部件的需求，這首要是因?yàn)镚MT資料具有耐性好、成型周期短、出產(chǎn)效率高、加工成本低、不污染環(huán)境等一系列長(zhǎng)處，被視為21世紀(jì)資料之一，首要用于出產(chǎn)乘用車多功用支架、儀表板托架、座椅骨架、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、蓄電池托架等。片狀模塑料(SMC)是重要的玻纖增強(qiáng)熱固性塑料，因?yàn)樗母黜?xiàng)功用優(yōu)異、可大規(guī)模出產(chǎn)和可到達(dá)A級(jí)外表等優(yōu)勢(shì)，已許多運(yùn)用于轎車上。
現(xiàn)在國(guó)外SMC資料在轎車上運(yùn)用種類又有了新的開(kāi)展，現(xiàn)在，SMC在轎車上的運(yùn)用最最大的是車身板，占SMC用最的70%，增加最快的是結(jié)構(gòu)件和傳動(dòng)器零件，在今后5年內(nèi)，SMC在轎車上的用量將持續(xù)增加22%一71%，而在其他職業(yè)的增加為13%～35%。國(guó)外高含量的玻璃纖維增強(qiáng)的片狀模塑料越來(lái)越多地被運(yùn)用在轎車結(jié)構(gòu)部件上，在福特1995年兩種車型(Ex—plorer和Ranger)上初次展現(xiàn)它在結(jié)構(gòu)件上的運(yùn)用，因?yàn)樗哂卸喾N功用，被廣泛以為在結(jié)構(gòu)規(guī)劃方面很有優(yōu)勢(shì)，因此推行運(yùn)用在轎車儀表板、轉(zhuǎn)向機(jī)、散熱器體系及電子設(shè)備體系。
國(guó)內(nèi)SMC片材商場(chǎng)有待發(fā)掘
國(guó)內(nèi)運(yùn)用概況跟著國(guó)內(nèi)乘用車出產(chǎn)技能的引入，首先在乘用車上選用，首要用于備胎倉(cāng)和穩(wěn)妥杠骨架等，現(xiàn)在還運(yùn)用在商用車上，如挺桿室蓋板、膨脹水箱、線速夾、巨細(xì)隔板、進(jìn)氣罩總成等。較國(guó)外的運(yùn)用覆蓋規(guī)模還有一定距離，可見(jiàn)SMC資料國(guó)內(nèi)商場(chǎng)有待進(jìn)一步發(fā)掘。
隨著科技的發(fā)展SMC片材也會(huì)發(fā)展的更好，所以我國(guó)的SMC片材趨向環(huán)保以及輕量化也是會(huì)實(shí)現(xiàn)的。